All New Daihatsu Sirion Cocok Untuk Konsumen Muda

All New Daihatsu Sirion bisa disebut sebagai citycar yang cocok untuk dikendarai kawula muda. All New Daihatsu Sirion dengan tampilan sporty ini ditawarkan seharga Rp140,5 juta untuk transmisi manual dan Rp150,5 juta untuk transmisi otomatis. Majalah Otomotif Online | All New Daihatsu Sirion Cocok Untuk Konsumen Muda.

All New Daihatsu Sirion

Review All New Daihatsu Sirion

Pasar citycar nasional memang sudah cukup terisi sesak. Tak heran kalau kompetisi di segmen ini sangat ketat, bahkan tak kalah sengit dengan segmen mobil MPV. Dari segi desain eksterior, mobil yang dibanderol on the road Jakarta Rp140,5 juta untuk transmisi manual dan Rp150,5 juta untuk transmisi otomatis sangat sporty dan cocok menjadi tunggangan anak muda. Itu terlihat dari grill, bumper, foglamp dengan desain baru yang lebih atraktif. Lampu depan juga sudah dilengkapi proyektor dengan anti fogging, dan menjadi lebih terang berkat penggunaan multireflector. Tampilan menggoda juga tersaji di desain spion yang terintregasi dengan lampu sein, kemudian desain lampu belakang lebih panjang dengan kombinasi LED, bumper belakang yang sporty serta disematkannya velg alloy 14 inchi.

Kini beralih ke interiornya. Aura stylish All New Daihatsu Sirion sudah terpancar di bagian dasdboard berwarna twotone. Pada bagian tengah dashboard dibenamkan head unit dengan fitur terkini seperti MP3 Player, USB, hingga Bluetooth yang terkoneksi dengan telepon seluler untuk berkomunikasi dan memutar lagu. Tak cuma itu, meter cluster juga sangat mudah dibaca serta enak dipandang berkat cahaya lampu yang berpendar. Fitur lainya yang tak kalah menarik adalah Multi Information Display (MID) yang memberikan keterangan mengenai konsumsi bahan bakar serta kecepatan.

Mobil berkapasitas lima orang penumpang, dua di bagian depan dan tiga orang di bagian belakang ini juga lumayan lapang. Ini menjadikan nilai plus bagi Sirion jika dibandingkan dengan mobil city car lainnya. Suara yang dihasilkan oleh audionya cukup bagus. Sayangnya, kabin dirasakan kurang senyap, karena suara dari luar yang masuk ke dalam kabin.

Performa All New Daihatsu Sirion

Mobil yang memiliki dimensi panjang 3690mm, lebar 1665mm dan tinggi 1545mm telihat ringkas, stabil dan lincah ketika kendarai di jalanan yang sangat padat. Kelincahan ini juga didukung oleh kemudi yang sudah dibekali Electronic Power Steering (EPS) sehingga saat bermanuver dan berkelok-kelok, sehingga tidak ada kesan bodi yang membuang.

Saat berada di jalan yang bagus dan lurus, suspensi All New Daihatsu Sirion masih nyaman. Tapi ketika berada di jalan bergelombang kenyaman sedikit terganggu, terutama pada bagian penumpang. Suspensi belakang sangat keras dan kaku. Suspensi depannya menggunakan MacPherson Struts dengan per keong dan stabilizer. Untuk suspensi belakang menggunakan Torsion Beam dengan per keong. Sistem pengeremannya menggunakan cakram (disc) berventilasi dengan booster, learding dan training atau mekanis pada rem belakang.

Sistem pengoperasian atau gerakan tongkat transmisi mobil ini maju mundur (bukan model gate). Start pada D4 (overdrive pada sistem transmisi otomatik lama). Adapun kecepatan maksimal di jalan tol mampu mencapai 140 km/jam. Untuk kategori mesin 1.3 liter DOHC VVTi tenaga yang dihasilkan cukup lumayan yakni 90 ps dengan torsi maksimal 11,9 kg/m. Sedangkan konsumsi bahan bakarnya dengan rute kombinasi mencapai 14 km/liter.

Citycar yang di negeri asalnya Malaysia bernama Myvi juga mampu mengakomodir kebutuhan pemiliknya dengan kapasitas bagasi yang lebih besar.

otomotif.news.viva.co.id

Daihatsu D-R Dan D-X, Hanya 30 Menit Untuk Ganti Bodi Dan Warna

Daihatsu D-R, dan Daihatsu D-X adalah konsep mobil sport hemat BBM. Keunikannya, kedua mobil ini bisa diganti bodi dan warnanya hanya dalam waktu 30 menit. Majalah Otomotif Online | Daihatsu D-R Dan D-X, Hanya 30 Menit Untuk Ganti Bodi Dan Warna.

Mobil Sport Irit Bisa Gonta-ganti Bodi & Warna Sendiri

Bukan hanya mobil murah Ayla yang menjadi 'senjata' Astra Daihatsu Motor (ADM) di IIMS kal ini. Mereka juga memamerkan dua mobil konsep yang diberi nama Daihatsu D-X dan D-R.

Uniknya, mobil atap convertible dengan perpaduan sport dan crossover ini, bodi dan warnanya bisa diganti tanpa harus ke bengkel. Kedua mobil itu bisa saling pinjam panel bodi yang terbuat dari bahan baku renin (plastik). "Bodi serta warna D-X bisa diganti dengan D-R sesuai kemauan kita. Tidak perlu khawatir tidak kuat, karena alurnya sudah disesuaikan. Jadi tinggal tukar saja di rumah dan tidak perlu ke bengkel," kata Research and Development Division ADM, Satriyo Budiutomo di booth Daihatsu JIExpo Kemayoran Jakarta, Senin 24 September 2012.

Menurutnya proses pergantian hanya memakan waktu 30 menit. Mobil yang memiliki dimensi panjang 3398 mm, lebar 1475 mm, tinggi 1275 mm dan wheelbase 2230 mm, dibekali mesin direct injection turbocharged berkapasitas 660 cc, yang bisa menghasilkan tenaga 64 PS dan torsi puncak 110 Nm.

D-X dan D-R memiliki bobot 800 kg dan diperkuat dengan velg ring 17 ban 165/50. Adapun konsumsi bahan bakarnya diklaim perusahaan 1 liter untuk 30 kilometer. Soal keamanannya, mobil ini dilengkapi rangka baja kuat dan tebal yang mampu menyalurkan benturan ketika terjadi tabrakan. "D-X sangat cocok untuk medan terjal dan menantang alam, karena memadukan model crossover dan sport. Sedangkan DR lebih mengedepankan mobil sport yang kecil tapi mewah." ujarnya.

Daihatsu sendiri masih melakukan survei pasar kedua mobil tersebut di Tanah Air. Di Jepang rencananya akan diperkenalkan dalam waktu dekat, sedangkan di Indonesia kemungkinkan masih 2-3 tahun lagi.

otomotif.news.viva.co.id

Daihatsu Luxio Quartett, Konsep Minivan Dengan Sentuhan Mewah

Daihatsu Luxio Quartett, mobil minivan dengan eksterior dan interior mewah ini masih berupa prototip. Astra Daihatsu Motor (ADM) menampilkan Daihatsu Luxio Quartett di IIMS 2012 untuk mengetahui animo konsumen. Majalah Otomotif Online | Daihatsu Luxio Quartett, Minivan Dengan Sentuhan Mewah Untuk Para Eksekutif Muda.

Daihatsu Luxio Quartett Evolusi Van Mewah

Varian Luxio dikenal sebagai minivan milik Daihatsu yang menyasar segmen pasar menengah ke bawah. Lalu bagaimana bila sebuah Luxio dikembangkan menjadi sebuah mini van mewah? Jawabannya ada di Luxio Quartett.

Luxio Quartett ini dipamerkan Daihatsu di booth Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012. Quartett jelas menarik banyak minat para pengunjung setelah dikira hadir sebagai model anyar dari Luxio. Sayangnya, Quartett ini masih berstatus prototipe yang sengaja dikembangkan tim desain Astra Daihatsu Motor (ADM), untuk mengetes animo pasar. "Ini bukan Luxio yang dimodifikasi, tapi memang kita rancang dari awal untuk menjadi sebuah Luxio baru yang lebih mewah. Semua detail kami perhatikan, baik dari segi desain eksterior, interior dan juga warna mobil. Semua kami pikirkan secara matang hingga jadi Luxio Quartett ini," jelas Mark Widjaja, head project design Luxio Quartett saat berbincang dengan Okezone, Selasa (25/9/2012).

Mark menjelaskan, Daihatsu Luxio Quartett ini bukanlah segmen van mewah seperti Alphard yang dikecilkan, tapi ini adalah city car yang dibesarkan. Pasalnya, Daihatsu Luxio Quartett ini hanya menampung empat penumpang. Kursi tengah dihilangkan dan menyisakan dua kursi di belakang, untuk mendapatkan ruang kaki yang luas.

Interior kabin belakang dipercantik dengan jok besar berlapis kulit plus kulkas dan tempat botol di tengah. AC double blower dan juga layar monitor yang menggantung di atap mobil. Fitur interior depan dengan climate control dan AC otomatis, serta sistem audio yang tersambung dengan android. "Konsep mobil ini memang ditujukan untuk pebisnis atau eksekutif muda yang mencari kendaraan mewah, namum dengan dimensi yang tidak terlalu besar. Kalau Alphard dimensinya terlalu besar, rasanya tidak cocok dengan kondisi jalan di Jakarta. Dengan pemikiran itu, kami tim desain ingin menciptakan kendaraan yang mewah, kabin luas, dengan dimensi yang cukup," lanjut desainer yang juga merancang Astra Daihatsu Ayla ini.

Beberapa ubahan di eksterior terlihat dari bagian wajah mobil. Grill dengan aksen black piano yang dipadukan dengan lapisan kroom. Lalu bumper baru yang membuat mobil tampak lebih ceper, plus lampu depan juga mendapat sentuhan mewah. Velg racing dengan ukuran besar ring 19, serta yang menarik bagian dua knalpot yang teritegrasi dengan bodi. Bagian atap mobil diberi warna hitam yang kontras dengan warna putih pada bodi. "Pilihan warna hitam ini sengaja digunakan untuk menambah kesan panjang pada mobil. Lalu juga agar tidak terlalu terlihat kotak, dimana pada Luxio standar kesan boxy sangat terasa," beber Mark.

Tidak ada perubahan pada sektor mesin, dimana masih menggunakan mesin tipe 3SZ-VE DOHC VVT-i, berpendingin cair. Mesin berkapasitas 1.495cc, empat silinder segaris. Mesin mampu menghadirkan tenaga maksimal 97 PS pada 6.000 RPM dengan torsi tertinggi 13,7 kg.m pada 4.400 RPM.

autos.okezone.com

Daihatsu UFC, Konsep Mobil Dengan Kabin Serba Guna

Daihatsu UFC, konsep mobil ini tidak menggunakan pilar B sehingga penumpang bisa dengan mudah masuk ke dalam kabin penumpang. Interior Daihatsu UFC didesain sebagai kabin serba guna. Majalah Otomotif Online | Daihatsu UFC, Konsep Mobil Dengan Kabin Serba Guna.

Daihatsu UFC, Xenia Generasi Berikutnya

Dari jajaran mobil konsep di Indonesia International Motors Show ada penampakan yang paling menarik perhatian. Sebuah MPV berdiri anggun di booth Daihatsu dengan balutan warna oranye. Namanya UFC, Ultra Functional Compact (UFC). Mobil ultra kompak yang fungsional.

Bisa dibilang bentuk Daihatsu UFC sangat stylish. Bodinya agak kembung dan tak banyak guratan seperti mobil konsep Daihatsu kebanyakan. Bagian grille-nya cukup lebar. Sementara bumper dan bodi samping terintegrasi. Tidak ada patahan di bagian itu.

Daya tampung kendaraan tersebut bisa untuk 7 penumpang. Dirancang sebagai kendaraan masa depan, Daihatsu UFC tidak menggunakan pilar B jadi pintu terbuka lebar memudahkan penumpang masuk. Kedua pintu tengahnya diaktifkan dengan sistem elektrik. Cara mengaktifkannya dengan menekan tombol pada layar sentuh di dashboard atau menarik tuas pintu, maka pintu akan bergeser ke belakang.

Manfaat tidak tersemat pilar B ternyata membuat penumpang masuk dengan leluasa ke kabin penumpang belakang.

Menyelami interior, kabin penumpang didesain sebagai kabin serba guna. Pengaturan tempat duduk kedua dan baris ketiga diaktifkan dengan elektrik lewat layar sentuh di dashboard.

Jika ditekan, kursi kedua bisa maju ke depan dan memeluk belakang kursi depan. Sedangkan kursi ketiga dapat dilipat dan rata dengan lantai. Kondisi ini membuat ruang kabin belakang sangat luas.

Bagaimana mesinnya? Karena masih konsep belum jelas seperti apa mesinnya nanti.

oto.detik.com

Harga Daihatsu Ayla Diprediksi Akan Dibanderol Rp75 juta hingga Rp100 juta

Daihatsu Ayla, mobil murah yang menggunakan mesin 1.000 cc VVT-I diprediksi akan ditawarkan kepada konsumen dengan harga berkisar dari Rp 75 juta hingga Rp 100 juta. Daihatsu Ayla dan Toyota Agya akan diproduksi di pabrik Astra Daihatsu Motor, Sunter, Jakarta Utara. Majalah Otomotif Online | Harga Daihatsu Ayla Diprediksi Akan Dibanderol Rp 75 juta hingga Rp 100 juta.

Harga 'Adik' Avanza-Xenia Mulai Rp75 Juta?

Mobil murah dan ramah lingkungan hasil kolaborasi ketiga (setelah Avanza-Xenia dan Rush-Terios) antara Toyota Astra Motor (TAM) dan Astra Daihatsu Motor (ADM) siap dipamerkan diperhelatan Indonesia Internasional Motor Show (IIMS) 2012.

Citycar itu memang diplot untuk menyasar konsumen pembeli mobil pertama. 'Adik' Avanza-Xenia ini bakal dibanderol mulai dari Rp75-100 jutaan. "Untuk varian terendah tidak ada AC dan audio system. Kaca mobilnya juga belum elektrik. Sedangkan untuk tipe tertinggi semua fitur itu ada," kata seorang sumber di salah satu APM tersebut.

Namun, sebelum dipamerkan, PT Astra International Tbk bersama Toyota Motor Corporation dan Daihatsu Motor Company akan mengumumkan kolaborasi itu dalam acara bertajuk Kebanggaan untuk Indonesia, pada Rabu 19 September 2012. Pengumuman kolaborasi akan disampaikan oleh Presiden Direktur PT Astra International, Prijono Sugiarto. Bahkan dihadiri langsung oleh Vice President Toyota Motor Corporation Yukitoshi Funo dan Presiden Daihatsu Motor Company Koichi Ina.

Kelak kedua mobil yang akan diberi nama Daihatsu Ayla dan Toyota Agya itu, memiliki segmen berbeda. Daihatsu menyasar ke menengah bawah sedangkan Toyota menengah atas, sama halnya dengan Avanza dan Xenia.

Kedua mobil itu bakal diproduksi di pabrik Astra Daihatsu Motor, Sunter, Jakarta Utara. Adapun untuk dapur pacunya, ditengarai mengusung mesin bensin tiga silinder berkapasitas 1.000 cc VVT-I dengan daya maksimal 68 hp dan torsi 93 Nm. Soal konsumsi bahan bakarnya, citycar ini diproyeksikan mencapai 22–30 km/liter. Mobil mungil tersebut juga mempunyai tingkat kenyamanan yang baik.

Untuk Daihatsu Ayla kemungkinan besar akan memiliki lima pilihan tipe. Mulai dari terendah, menengah hingga tertinggi (transmisi manual dan otomatis). Diprediksi untuk harga Daihatsu Ayla versi terendah akan dibanderol Rp75 juta, sedangkan versi tertingginya sekitar Rp100 juta.

otomotif.news.viva.co.id