Harley-Davidson Breakout non-CVO, Postur Lebih Pendek Dengan Kaki-kaki Yang Kokoh

Sepeda motor besar tipe Breakout non-CVO telah diluncurkan oleh Harley-Davidson pada Minggu 10 Maret 2013 lalu. Kemunculan Harley-Davidson Breakout non-CVO ini merupakan susulan dari varian Harley-Davidson Breakout versi Custom Vehicle Operation (CVO) yang telah terlebih dulu diperkenalkan pada akhir tahun 2012 lalu. Menurut manajer desain Harley-Davidson, Kirk Rasmussen, varian Harley-Davidson Breakout non-CVO adalah produk sepeda motor yang menonjolkan kekuatan mesin dan kaki-kaki yang kuat dan kokoh.

Harley-Davidson Breakout. Majalah Otomotif Online | Harley-Davidson Breakout non-CVO, Postur Lebih Pendek Dengan Kaki-kaki Yang Kokoh.

File foto: Harley-Davidson Breakout

Harley-Davidson Luncurkan Breakout Non-CVO Low Profile

Setelah Harley-Davidson Breakout versi Custom Vehicle Operation (CVO/modifikasi resmi pabrik) meluncur pada akhir 2012, tipe Breakout non-CVO menyusul, dan diluncurkan ke publik pada Minggu (10/3/2013) pada acara Daytona Bike Week Motorcycle Rally, Daytona Beach, Florida, Amerika Serikat. Diklaim, sebagai moge berkaki kekar! Kirk Rasmussen, manajer desain sepeda motor legendaris AS itu, mengatakan, varian ini low profile, bukan berarti rendah hati, melainkan berpostur rendah tapi tetap nyaman. "Breakout adalah sepeda motor dengan esensi menonjolkan kehebatan mesin dan kaki-kaki," tegasnya.

Breakout dengan lebar ban belakang 240 mm dipadu dengan pelek aluminium palang sepuluh selebar 130mm. Profil ban itu membuat sepatbor harus dipotong. Di depan, garpu suspensi terkesan besar dan tebal dan tidak diberi sepatbor. Setang model drag dengan tangki bahan bakar yang datar membantu postur sepeda motor yang rendah atau ceper. Meski kekar, mesinnya tidak sebesar model CVO yang mengadopsi 103B (1.800cc). Breakout 2013 dibekali mesin Twin Cam 103CU, atau setara 1.690cc berpendingin udara. Model yang dirilis tampil selaras dengan warna hitam di beberapa bagian, mulai dari tangki oli, pelindung knalpot, setang, rumah nomor polisi, hingga kombinasi lampu belakang. Kelengkapan yang disertakan adalah anti-lock braking system (ABS) dan dibanderol 17.899 dollar AS atau Rp 173 juta untuk warna Vivid Black serta 18.299 dollar AS (Rp 177 juta) untuk warna Big Blue Pearl dan Ember Red Sunglo. Harga tersebut berbeda jauh dengan versi CVO yang dibanderol 26.999 dollar AS (Rp 262 juta).

Di Indonesia sendiri, PT Mabua Harley-Davidson belum memasarkan versi Breakout non-CVO. Sementara Breakout versi CVO sudah dirilis akhir tahun silam berbarengan dengan peluncuran model 2013. Harganya Rp 580 juta off the-road. Pajak membuat harga sepeda motor ini melambung lebih dari dua kali lipat!

otomotif.kompas.com

V-Rod Muscle, Ngebut Tapi Tak Ribut

V-Rod Muscle ini memiliki mesin Revolution V-Twin 60 derajat 1.250 cc dengan tenaga hingga 123 PS dan torsi 113 Nm namun suara mesin ini tak berisik karena diredam oleh rangka hydroforming. Di Indonesia, Harley-Davidson V-Rod Muscle ditawarkan dengan harga Rp 412 juta. Majalah Otomotif Online | V-Rod Muscle, Ngebut Tapi Tak Ribut.

V-Rod Muscle

V-Rod Muscle, Si Bengal Berotot Kekar

Untuk sepeda motor Harley-Davidson, keluarga V-Rod boleh dibilang paling ”bengal”. Ditujukan untuk penyuka kecepatan dan gaya balap, varian ini selalu menghadirkan riding position sedikit membungkuk, torsi dahsyat, dan bodi kekar. Nah, model 2013 yang dinamai V-Rod Muscle, si bandel itu semakin berotot dan kencang, pun demikian.

Jika Anda mencari sepeda motor Amerika yang tak kenal kompromi dalam hal kecepatan, inilah jawabannya. Mesin Revolution V-Twin 60 derajat 1.250 cc sanggup menyemburkan tenaga hingga 123 PS dengan torsi 113 Nm. Getaran dan performa mesin beringas itu sanggup diredam oleh rangka yang dibuat secara hydroforming. Ini adalah teknik pembentukan pipa dengan tekanan hidrolis untuk mendapatkan bentuk rangka yang sesuai dengan keinginan, tanpa ada sambungan.

Setang mengadopsi gaya sepeda motor drag yang dipadu dengan panel instrumen modern. Karena di dalam darahnya mengalir darah drag, segitiga posisi mengemudi jadi lebih doyong. Tangan maju ke depan, badan membungkuk, dengan posisi kaki memijak ke belakang. Dipakai sehari-hari tidak begitu nyaman, tapi ketika diajak ngebut di sirkuit, inilah jawabannya. Dilihat dari belakang akan memberikan nuansa berbeda bila dibandingkan dengan model Harley-Davidson pada umumnya. Unsur klasiknya dilebur dengan lampu simpel yang mengesankan aerodinamika. Yang juga menarik adalah dengan airbox cover, sebuah kisi-kisi udara yang diletakkan di tangki menggantikan posisi shroud.

Knalpotnya dua, dilabur krom dengan desain berotot. Tapi jangan harap V-Rod Muscle mengeluarkan bunyi menggelegar, karena varian ini diseting dengan suara halus mendesing untuk memberikan kesan kencang. Jika ingin memboyongnya pulang, PT Mabua Harley-Davidson sudah menyiapkan varian ini dengan harga Rp 412 juta (off the road).

otomotif.kompas.com