Minggu, 16 Desember 2012

New Chevrolet Camaro, Mesin Lebih Ramping Tapi Tetap Bertenaga

New Chevrolet Camaro
File foto: New Chevrolet Camaro

Next-Gen Camaro dengan Mesin Turbo 4 Silinder

General Motors sedang menyiapkan Chevrolet Camaro generasi terbaru. Ada kejutan yang dihadirkan pada model anyar muscle car (mobil berotot) khas Amerika Serikat tersebut. New Chevrolet Camaro nantinya akan mendapatkan mesin empat-silinder degan turbocharged di bawah bonnetnya. Dengan mesin ini, Camaro akan tetap bertenaga, namun masih bisa menjaga emisi CO2 dan konsumsi bahan bakar yang irit.

Perampingan mesin dengan turbocharging adalah kunci dalam membantu mengurangi emisi CO2. Selain membantu meminimalisir emisi CO2, mesin ini juga tetap punya efisiensi tinggi soal bahan bakar. Alasan lain dalam perampingan mesin dengan turbocharging adalah untuk tetap membuat mesin menjadi lebih kuat. Trennya saat ini sedang mengarah kesana dan dalam beberapa tahun kedepan akan banyak mobil sport dengan mesin tiga silinder plus turbo.

New Chevrolet Camaro akan menggunakan mesin berkapasitas 2,0 liter turbocharged empat silinder. GM sedang mencoba untuk mengikuti langkah Ford yang sedang menyiapkan Mustang generasi terbaru. Sistem penggerak tetap dengan model roda belakang. Dan yang terpenting, Camaro anyar ini juga akan memiliki bobot yang lebih ringan. Rincian tambahan pada Next-Gen Chevrolet Camaro akan diumumkan dalam waktu dekat.

autos.okezone.com

Cara Merawat Mobil Avanza Veloz

Toyota Avanza Veloz
File foto: Toyota Avanza Veloz

Ini Dia Cara Merawat Toyota Avanza Veloz yang Gampang

Memiliki mobil yang memiliki performa bagus tentu menjadi impian setiap orang. Nah kalau Anda pengendara Avanza Veloz seperti apa langkah-langkah untuk merawat mobil tersebut? Korwil Aftersales Toyota Auto2000 Bandung Suparna dengan gamblang memberikan 5 tips ringan seputar perawatan mobil Avanza.

1. Menjaga Warna Mobil
  • Dengan teratur cuci mobil
  • Polish setiap beberapa bulan
  • Gunakan shampoo mobil yang cocok
  • Parkir kendaraan di tempat yang tertutup.
"Jika terkena hujan segera dicuci. Jika dibiarkan maka kotoran akan menyatu di cat dan menjadi sulit untuk dihilangkan. Sebaiknya menggunakan shampoo yang baik, jangan memakai shampoo yang bukan water base, shampoo mobil yang solvent base biasanya ada kimianya. Itu bisa merusak cat," ujar Suparna.

2. Menjaga Ban
  • Secara teratur cek tekanan angin dan kualitas ban
  • Ganti ban mobil setiap 50.000-80.000 km
  • Secara teratur bersihkan debu di rem
3. Air Aki dan Radiator
  • Secara teratur cek air aki, radiator dan wiper
4. Pelumas
  • Secara teratur cek kualitas pelumas dan jumlahnya baik itu oli mesin, oli transmisi, power steering, axle, rem dan kopling.
5. Mesin
  • Cek performa mesin dan selidiki jika ada bunyi aneh yang keluar dari mesin
  • Ganti belt setiap 25.000 mil
oto.detik.com

Sabtu, 15 Desember 2012

Toyota Nav1 Lebih Mewah Ketimbang Noah

Toyota Nav1
File foto: Toyota Nav1

Toyota Resmi Luncurkan MPV Nav1

Di penghujung tahun 2012 ini TAM (Toyota Astra Motor) menawarkan mobil MPV varian terbaru untuk mengisi kekosongan pada segmen MPV antara Kijang Innova dengan Alphard. Mobil yang semula bernama Toyota Noah ini diluncurkan di Indonesia dengan nama Toyota Nav1 (Nav-One). Meskipun antara Noah dan Nav1 merupakan varian yang sama, namun keduanya memiliki perbedaan terutama pada bagian entertainment. Pada Nav1 sistem entertainment yang diusungnya jauh lebih lengkap dan lebih mewah ketimbang Noah.

Menurut Presiden Direktur TAM, Johnny Darmawan, diluncurkannya Toyota Nav1 dipicu oleh keinginan konsumen yang menginginkan Kijang Innova dengan sliding door. Hal itu sulit dilakukan karena menurut Johnny, membangun Innova versi pintu geser membutuhkan banyak ubahan dalam struktur kendaraan. Selain itu, tambah Johnny, pimpinan Toyota Jepang Akio Toyoda juga menginginkan varian baru untuk melengkapi line up Toyota di segmen MPV di Indonesia karena melihat pertumbuhan pasarnya yang sangat baik dan terus tumbuh. Oleh karena itu, TAM juga mendapat kehormatan untuk menyematkan nama Nav1 sebagai penghargaa dari Toyota Motor Corporation (TMC) Jepang selaku pihak prinsipal.

Nama Nav1 sendiri berasal dari Navigator Number One. Kendaraan ini didesain khusus sebagai VIP MPV yang menyuguhkan navigator performance terbaik di kelasnya, sesuai dengan nama yang diusungnya. Bagian interiornya didesain untuk menyajikan kabin yang lapang dengan tiga baris tempat duduk yang sangat fleksibel. Bangku baris kedua dapat dimaju-mundurkan secara ekstrem dan dapat diputar saling berhadapan dengan penumpang belakang, sementara bangku di baris ketiga dapat dilipat ke samping untuk menyajikan ruang bagasi yang lebih lapang.

Di segmen MPV di Indonesia, TAM telah memiliki Avanza, Kijang Innova dan Alphard. Namun dari sisi harga, terdapat celah kosong antara Kijang Innova V dengan Alphard dan celah inilah yang akan diisi oleh Nav1 selain untuk meramaikan pasar MPV yang telah diisi oleh Nissan Serena dan Mazda Biante. Kendaraan yang diproduksi di Indonesia di bawah pengawasan dari Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) ini diluncurkan dalam dua pilihan model yaitu model G yang dijual dengan harga Rp 378 juta dan model V yang dibanderol Rp 398 juta.

Toyota Nav1 mengusung mesin tercanggih di kelasnya yang berasal dari basis mesin Corolla. Bedanya, pada MPV 7 penumpang ini, mesin 3ZR-FAE telah dilengkapi sistem VALVEMATIC yang merupakan pertama kalinya di kendaraan Toyota di Indonesia. Fitur ini mampu mengendalikan volume udara yang masuk ke dalam kerongkongan mesin bekerjasama dengan pengendalian bukaan throttle dan katup intake yang secara terus-menerus menyesuaikan besar dan durasi bukaan katup sesuai kebutuhan mesin secara aktual.

VALVEMATIC sangat bermanfaat khususnya ketika beban mesin rendah dan sedang. Ia akan membuka intakevalve lebih awal dalam proses menghisap udara. Setelah mendapatkan jumlah udara yang dibutuhkan,ia akan menutup intake valve yang fungsinya untuk mengurangi pumping loss. Dampaknya, mesin akan selalu bekerja pada kondisi optimal dan mampu menghasilkan output yang besar tanpa harus diiringi penambahan konsumsi bahan bakar yang sebenarnya tidak dibutuhkan, yang ujung-ujungnya mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar sekaligus performanya. Alhasil, mesin empat silinder 16 valve DOHC dengan VALVE MATIC berkapasitas 1.987 cc ini mampu menghasilkan output sebesar 158 PS pada 6.200 rpm dengan torsi maksimal 196 Nm pada 4.200 rpm. Mesin ini dikombinasi dengan transmisi otomatis jenis CVT 7-speed Shiftronic yang memiliki performa perpindahan yang halus dan sangat efisien.

www.mediaindonesia.com

Jumat, 14 Desember 2012

Nissan Livina Facelift Gunakan Teknologi CVT Xtronic Untuk Efisiensi Bahan Bakar

Nissan Livina Facelift
File foto: Nissan Livina Facelift

Nissan Livina Baru Segera Hadir, Seberapa Menarik?

Kehadiran Nissan Livina Facelift semakin dekat. Setelah beberapa waktu lalu, beredar foto di beberapa situs China yang menggambarkan sosoknya. Hal itu kemudian dikonfirmasi oleh Dongfeng-Nissan. Mereka mengatakan mobil MPV yang hanya dipasarkan di China, Indonesia, dan Brazil itu akan akan diluncurkan Maret 2013.

Dilansir Chinacartimes, Jumat 14 Desember 2012, penantian model Nissan Livina Facelift sangat panjang, karena sejak pertama muncul 2006 - 2007 perubahannya hanya terjadi pada bemper serta penambahan pernik. Sedangkan untuk model facelift ini, terdapat perubahan signifikan di bagian eksterior. Dimulai dari lampu depan yang semakin lancip dan besar, kemudian desain gril yang makin agresif serta lampu belakang lebih segar. Perubahan juga menjalar ke bagian transmisi dan mesin. Kini untuk transmisi otomatis menggunakan teknologi CVT Xtronic, yang diklaim memberikan efisiensi lebih besar bahan bakar.

Nissan Livina Facelift juga hadir dengan dua pilihan mesin baru yakni 1.600cc atau 1.800cc. Dongfeng-Nissan juga menyiapkan versi crossover dengan kode C-Gear--di Indonesia X-Gear. Sebelumnya, Nissan Motor Indonesia (NMI) mengatakan pihaknya akan meluncurkan lima model baru untuk tahun depan. Lalu apa Livina facelift salah satunya? kita tunggu saja.

otomotif.news.viva.co.id

Kamis, 13 Desember 2012

Royal Enfield Memproduksi Ulang Sepeda Motor Bullet Classic 500 Dan T65

Bullet Classic 500
File foto: Bullet Classic 500

Royal Enfield Mudik ke Inggris

Akhir 2012 kemungkinan momen kebangkitan merek-merek lama. Setelah Matchless bangkit dari mati suri, kini giliran Royal Enfield memperbarui produknya. Produsen asli Inggris itu merilis dua model baru bergaya klasik tetap dengan teknologi jadul! Kalau boleh, kedua merek tersebut adalah versi baru model lama alias daur-ulang. Apalagi, sepeda motor tersebut diibuat terbatas untuk kolektor dan penggemar teknologi lawas.

Bullet Classic 500
Model pertama adalah Bullet Classic 500, desainnya diilhami oleh Crusader Sports 1959. Knalpot gaya Gold Star disematkan untuk memperkuat nuansa klasik. Setirnya model "jatuh" dan di ujung setangnya dicantolkan kaca spion. Bagian depan, ditambahkan tameng angin yang berada di atas lampu tapi dengan ukuran kecil. Varian ini dihargai 5.595 poundsterling atau Rp 86,6 juta.

T65
Varian kedua adalah T65. Model kunonya semakin gagah dengan warna ”hijau tentara”. Itulah warna yang sering dipakai Ducati, Triumph danMoto Guzzi untuk edisi khususnya. Model ini dibekali mesin berteknologi 1940-an. Ban, dipilihkan Continental Twinduro yang bisa dipakai di jalan aspal atau off-road.

Royal Enfield adalah merek legendaris asal inggris yang berdiri sejak 1893. Selama perjalanannya, merek ini beberapa kali mengalami pergantian pemilik dan kebijakan penjualan hingga akhirnya "berlabuh" ke investor asal India pada 1949 dan sampai sekarang bermarkas di Chennai. Bullet murni dikembangkan di India, sebagai permintaan pemerintah setempat untuk menghadirkan sepeda motor yang tangguh di medan perang pada 1955. Meski merek ini milik orang India, Royal Enfield tetap dikenal sebagai merek Inggris. Bahkan produk-produknya lebih banyak diekspor ke Eropa, termasuk ke negara tempat kelahirannya.

otomotif.kompas.com

New Nissan Serena, Lebih Elegan Dan Lapang

New Nissan Serena
File foto: New Nissan Serena

Nih, Sosok Nissan Serena Baru

Nissan Motor Indonesia (NMI) siap menghadirkan generasi Nissan Serena Baru untuk bersaing dengan Toyota Nav1 dan Biante di pasar medium MPV.

Elegan

Tampilan New Nissan Serena cukup memanjakan mata dengan dan lebih elegan karena bentuknya cenderung membulat (rounded), sedang versi lamanya mengotak (boxy). Gril depan 3 layer bercorak krom yang memiliki celah angin cukup kecil. Lampu depan lebar dipadu lampu kabut bulat di dalam rumah berdesain vertikal. Sedangkan lampu belakang vertikal sepanjang kaca belakang.

Pilar A tampak lebih landai dengan kaca tambahan yang memanjang. Efeknya, ketika berada di balik kemudi pandangan ke depan dan samping terasa lebih luas. Ditambah posisi dasbor lebih rendah dengan panel meter yang mungil dan desainnya terbilang unik seperti kacamata. Dasbor tengah diisi monitor untuk mengoperasikan sarana hiburan seperti Radio, MP3, WMA dan CD. Di bawahnya terdapat display AC model digital. Trus, tombol start/stop ditempatkan di samping tuas persneling.

Lapang

Bukan hanya ruang depan yang mengalami perubahan, baris penumpang belakang pun menerima beragam ubahan. Mulai dari sistem buka-tutup pintu kanan-kiri secara elektrik yang dioperasikan dengan menekan tombol kecil di tuas pintu atau bisa lewat remote. Masih banyak lagi kelebihan lain dari ruang kabin, termasuk ruang kabin yang lebih lapang.

Mesin belum sempat dilihat karena tester harus melanjutkan tes. Namun diinformasikan bahwa New Nissan Serena ini menggunakan mesin MR20DD kapasitas 2,0 liter.

otomotif.kompas.com

Rabu, 12 Desember 2012

Volkswagen Akan Produksi VW Polo R WRC Dengan Setir Kiri

VW Polo R WRC
File foto: VW Polo R WRC

VW Polo R WRC Diproduksi Terbatas

Volkswagen akan meluncurkan Polo R WRC versi produksi massal di Monte Carlo, Monaco. Buat penggemar berat produk asal Jerman ini harus gerak cepat jika ingin memilikinya. Pasalnya, VW hanya memproduksi 2.500 unit untuk disebarkan ke seluruh dunia.

Hanya, buat Indonesia, Australia dan negara lain yang kendaraan setir kanan, ada sedikit kabar 'buruk'. VW Polo R WRC yang diproduksi ini berkarakter setir kiri, menyesuaikan dengan homologasi buat VW ketika berkiprah di ajang kejuaraan dunia reli tahun depan.

Dalam versi standarnya, VW Polo R WRC berpenggerak roda depan ini memakai mesin Golf GTi 2,0 liter turbocharged, tapi sudah ditingkatkan tenaganya dari 210,8 PS menjadi 220 PS dengan torsi 280Nm pada 2500-4400 rpm. Tenaga ini lebih besar 40PS dan 100Nm dari mesin Polo GTi saat ini.

Tenaga yang besar itu disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan. Ketika diajak berakselerasi sampai 100 km/jam dari diam butuh 6,4 detik, sedang kecepatabn tertinggi dicapai 243 km/jam dengan konsumsi bahan bakar 7,4 liter per 100 km. Soal harga, sabar!

otomotif.kompas.com